Евросоюз ищет альтернативу потолку цен на российскую нефть

В Брюсселе обсуждают возможность ввести запрет на предоставление транспортных и страховых услуг, касающихся перевозки нефти. Мера может войти в 20-й пакет санкций, который готовится к концу февраля, но внутри ЕС по этому вопросу сохраняются разногласия

Обновлено в 16:35

В ЕС рассматривают вариант замены потолка цен на нефть из России на полный запрет предоставлять услуги — в частности, по транспортировке и страхованию судов, сообщает Bloomberg. Запрет на услуги ЕС намерен вписать в новый, 20-й пакет европейских санкций, — он готовится к концу февраля.

Ряд стран Евросоюза — агентство не уточняет какие — считают ограничение недостаточным и предлагают ввести дополнительные рестрикции: против российских банков и нефтяных компаний, криптовалютных услуг и финструктур в третьих странах, помогающих обходить санкции. Другие государства ЕС выступают против запрета предоставления услуг в целом.

Евросоюз если это и сделает, то ради удобства. Выгоды здесь никакой нет, говорит независимый аналитик Дмитрий Лютягин:

Дмитрий Лютягин
независимый аналитик
«Потолок цен сложно контролировать и отслеживать — сложная цепочка контроля за тем, что этот потолок соблюдается теми участниками, кто помогает перевозить российскую нефть. Я не говорю сейчас про теневой флот Российской Федерации или там официальный флот. А я говорю про партнеров, в том числе это и из Европейского союза компании, например греческие суда, которые участвуют в соответствующих транспортных, логистических маршрутах российской нефти. Здесь достаточно сложно мониторить это именно в части соблюдения самого потолка цен. Это один фактор. Второй фактор — европейские страны в целом ввели эмбарго для себя на российскую нефть, они ее не потребляют. Соответственно, их логика в части желания пересмотреть именно отмену потолка цен, ввести полный запрет на обслуживание такого рода операций европейскими компаниями выглядит логично именно в той части, что у них введено эмбарго на российскую нефть. Соответственно, российская нефть им не нужна, а значит, не нужно, чтобы европейские компании помогали, участвовали в перевозке, в страховании этого груза и так далее. Тем самым облегчается все администрирование — не надо будет уже следить за потолком, нужно будет просто соблюдать запрет на то, что российская нефть какими-то компаниями Европейского союза, которые занимаются логистикой и страхованием такого рода грузов, не обслуживается. Вот вся логика, которую преследует Европейский союз. То есть у него нет никакой выгоды, кроме как облегчить себе бремя контроля за соблюдением потолка цен на российскую нефть. Никакой другой л
огики там нет».

Какими могут быть последствия введения запрета на транспортировку и страхование судов для России и стран ЕС? Комментирует ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков:

Игорь Юшков
ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности
«Urals при погрузке на танкер стоит 40 и менее долларов за баррель. Из-за того, что в конце года против российских компаний «
Роснефти»
и «
Лукойла»
были введены санкции, поэтому нужно теперь больше платить посредникам, выстраивать длинную цепочку. Стоимость из-за этого снизилась. Плюс атаки Украины на российские танкеры, что привело к увеличению стоимости фрахта и стоимости страхования. Плюс угроза теперь еще и захвата танкеров со стороны европейцев. Все эти издержки записываются в цену, которая есть до погрузки на танкер. Получается, что российская нефть в каждый момент времени укладывается в потолок цены. Поэтому какой смысл-то в нем? Получается, что европейцам даже зацепиться не за что. Они арестовали танкер Grinch, французы. При этом возникает вопрос: к чему вы привязываетесь? Этот танкер заранее не был под санкциями, он соблюдает правила. В данный момент он не нарушает потолок цены. Россия еще может использовать даже европейский флот. Там активно подключаются к перевозке российской нефти греческие и мальтийские судовладельцы, потому что цена нефти ниже потолка цены. А чем больше желающих перевезти российскую нефть, тем больше конкуренции. Таким образом, Россия тот самый дисконт может снижать. Поэтому европейцы решают не пересматривать в очередной раз потолок цены, а его отменить. Вообще нельзя будет европейским компаниям перевозить и страховать. Таким образом, Евросоюз добавит некой токсичности для российской нефти. Следующая ступень — только полный запрет на покупку нефти. Такие санкции действуют против Ирана и Венесуэлы, против российской нефти такие санкции не действуют. Санкции Евросоюза, с одной стороны, будут выполнять прежде всего европейские компании, но всем остальным это позволит увеличить стоимость своих услуг: европейцы запретили, а мало ли европейцы нас поймают, и с точки зрения Брюсселя мы будем нарушителями санкционного режима. Это будет предлог для того, чтобы танкеры захватывать. Если европейцы разведут бурную деятельность по отлову российских танкеров под предлогом того, что нефть нельзя перевозить, если Россия сократит экспорт таким образом, то на мировом рынке начнется дефицит. По-прежнему венесуэльская нефть на мировом рынке отсутствует, пока с Ираном тоже есть напряженность. Не исключено, что Иран в результате боевых действий, если таковые начнутся, сократить свой экспорт нефти, так еще и Россию будут принуждать к тому, чтобы тоже меньше экспортировать. Тогда будет рост цены на нефть. Для нас же риски заключаются в отлове наших танкеров, они создают инструментарий для того, чтобы под каким-то предлогом останавливать танкеры».

Евросоюз с 1 февраля понизит потолок цен на российскую нефть с 60 долларов до 44,1 доллара за баррель. В ЕС полагают, что запрет на предоставление услуг сделает соблюдение санкций против нефти из России проще, отмечает Bloomberg.